技術(shù)資料
臺灣晟邦齒輪減速電機(jī)常用的齒輪材料
臺灣晟邦齒輪減速電機(jī)常用的齒輪材料
臺灣晟邦齒輪減速電機(jī)是交流電機(jī)：產(chǎn)品類別有單相異步電動機(jī)、三相異步電動機(jī)。齒輪減速電機(jī)的壽命長短，最重要的齒輪部分，齒輪材料是很重要。臺灣晟邦齒輪減速電機(jī)齒輪加工設(shè)備是從國外運(yùn)回來的。齒輪精度高，齒輪咬合間無噪音。下面講述齒輪減速電機(jī)中常用的齒輪材料。
1、鍛鋼
鋼材的韌性好，耐沖擊，還可以通過熱處理或化學(xué)熱處理改善其力學(xué)性能及提高齒面硬度，故最適應(yīng)于用來制造齒輪。除尺寸過大(da>400～
軟齒面(硬度(35>0HBS ):經(jīng)熱處理后切齒的齒輪所用的鍛鋼對于強(qiáng)度、速度及精度都要求不高的齒輪，應(yīng)采用以便于切齒，并使刀具不致迅速磨損變鈍。因此.應(yīng)將齒輪毛坯經(jīng)過正火或調(diào)質(zhì)處理后切齒。切制后即為成品。其精度一般為8級，精切時可達(dá)7級。這類齒輪制造簡便、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)效率高。
硬齒面(硬度>350HBS ):需進(jìn)行精加工的齒輪所用的鍛鋼高速、重載及精密機(jī)器(如精密機(jī)床、航空發(fā)動機(jī))所用的主要齒輪傳動.除要求材料性能優(yōu)良.輪齒具有高強(qiáng)度及齒面具有高硬度(如58-65HRC)外,還應(yīng)進(jìn)行磨齒等精加工。需精加工的齒輪日前多是先切齒，再做表面硬化處理，址后進(jìn)行精加工，精度可達(dá)5級或4級。這類齒輪精度高，價(jià)格較貴，所以熱處理方法有表面淬火、滲碳、氮化、軟氮化及氰化等。所以材料視具體要求及熱處理方法而定。
上面講了軟齒面和硬齒面各種特點(diǎn)，而臺灣晟邦齒輪減速電機(jī)齒輪是介于軟齒面和硬齒之間的。
合金鋼根據(jù)所含金屬的成分及性能，可分別使材料的韌性、耐沖擊、耐磨及
抗膠合的性能等獲得提高，也可通過熱處理或化學(xué)熱處理改善材料的力學(xué)性能及提高齒面的硬度。所以對于既是高速、重載又要求尺寸小、質(zhì)量小的航空用齒輪，就都用性能優(yōu)良的合金鋼(如20CrMnTi, 20Cr2Ni
2、鑄鋼
鑄鋼的耐磨性及強(qiáng)度均較好，但應(yīng)經(jīng)退火及正火處理.必要時也可進(jìn)行調(diào)質(zhì)。鑄鋼常用于尺寸較大的齒輪。
3.鑄鐵
灰鑄鐵性質(zhì)較脆，抗沖擊及耐磨性都較差，但抗膠合及抗點(diǎn)蝕的能力較好。灰鑄鐵齒輪常用于工作平穩(wěn)、速度較低、功率不大的場合。
4.非金屬材料
對高速輕載及精度不高的齒輪傳動，為了降低噪聲，常用非金屬材料(如夾布膠木、尼龍等)做小齒輪，大齒輪仍用鋼或鑄鐵制造。為使大齒輪具有足夠的抗磨損及抗點(diǎn)蝕的能力，齒面的硬度應(yīng)為250-3501IBSo常用的齒輪材料及其力學(xué)性能列于設(shè)計(jì)用表。
