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晟邦齒輪減速電機潤滑油介紹

晟邦齒輪減速電機工廠在出產品前已添加潤滑加脂。在正常條件下晟邦齒輪減速電機可運轉20000小時可不必更換潤滑油脂，但在特殊條件下運轉時，如高溫，長時間運轉，等。則換油頻率為10000-15000小時。

晟邦齒輪減速電機潤滑油起的作用：

1.良好的油性及極壓抗磨性

2.良好的粘溫特性

3.良好的低溫流動性

4.良好的熱氧化安定性

5.良好的防銹防腐蝕性

6.良好的抗泡性

       (1)液體潤滑

兩運動表而上被一層一定厚度(通常為1.5um-2um以上)的油膜完全隔開，由液膜的壓力平衡外載荷，此時兩運動表而不直接接觸，摩擦只發生在液膜內部，使干摩擦變成液體摩擦。其潤滑性能完全取決于液膜流體的粘度而與兩表而的材料無關，它的摩擦阻力低、磨損少，可顯著延長零件使用壽命。這是一種理想的潤滑狀態。通常，液體潤滑可分為液體動壓潤滑與液體靜壓潤滑兩類。現介紹如下。

(2)邊界潤滑

一個加工良好的機器零件，沾上滑油后再用布把油揩去，即使擦得非常干凈，零件上仍然遺留有·層牢固地吸附在金屬表面上的極薄的油膜，它可以承受一定的壓力而不破壞。組成邊界油膜的是一些具有極性的分子，它們與金屬結合很牢固，不像潤滑油中的其他分子能隨意移動。由于工作條件的限制，靠邊界油膜進行的潤滑叫做邊界潤滑。

    1.液體動壓潤滑

動壓潤滑由摩擦表而的兒何形狀和相對運動，借助液體的動力學作用來實現，如圖5-1所示，當軸禁止時，在自重的作用下，軸頸與軸承直接觸。若軸頸以一定轉速回轉，借助軸頸與滑油間粘附力的作用，潤滑油從上部較寬進油空間攜帶到窄狹空間，會產生擠壓，而使楔形油膜壓力驟增。當轉速達到某一定值時，楔形空間的油壓就會使軸頸稍微抬起，使軸頸與軸承之間形成一層完整的潤滑油膜，實現液體潤滑。此油楔的形成與其產生的壓力主要與以下因素有關。

(1)摩擦表而的運動狀態。轉速越高，愈容易形成油膜，油膜壓力也高，而在柴油機剛起動或低速運轉時，難以形成完整的油膜

(2)一滑油粘度。粘度應適當:粘度過小滑油不易被軸頸攜帶，且易從軸承的軸向兩端流出，粘度過大，則難以涂布。

(3)軸承負荷。負荷不能過高，若軸承負荷過高，楔形油膜壓力難以抬起軸頸，沖擊性負荷過大，也可能將己建立好的楔形油膜破壞。

(4)軸承間隙。間隙應合適:若軸頸與軸承的間隙太小，滑油不易楔入接觸而之間;若間隙過大，則滑油容易從軸承兩端漏泄，所以軸承間隙必須適當。

 (5)表而加工粗糙度。工作表而加工精度高，很薄的油膜就能完全隔開兩個摩擦而，容易形成楔形油膜。