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    怎么檢測軸承與軸的配合間隙是否合適

    在晟邦減速馬達中軸承與軸的配合間隙是否合適起著關鍵的作用。下面介紹兩點軸承與軸配合間隙是否合適的測試方法。

   1、賽尺檢測法

對于直徑較大的軸承，間隙較大，以用較窄的塞尺直接檢測。對于直徑較小的軸承，間隙較小，不便用塞尺測量，但軸承的側隙，必須用厚度適當的塞尺測量。 

　　2、壓鉛檢測法

　　用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實際工作中通常用軟鉛絲進行檢測。

　　檢測時，先把軸承蓋打開，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。 

　　軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過程中可能發生的轉動和軸向移動，除了配合過盈和止動零件外，軸瓦還必須用軸承蓋來壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來表示） 

　　一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來調整，瓦背不許加墊。

　　滑動軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時，將軸移至一個極端位置，然后用塞尺或百分表測量軸從一個極端位置至另一個極端位置的竄動量即軸向間隙。 

當滑動軸承的間隙不符合規定時，應進行調整。對開式軸承經常采用墊片調整徑向間隙（頂間隙）。

晟邦減速馬達使用的是滾動軸承它的基本結構一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成，其中內圈的作用是與軸相配合，并與軸　一起旋轉，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用，滾動體是借助于保持架均勻的將滾動　體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命，保持　架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。