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減速機中齒輪零件熱處理
減速機中齒輪零件熱處理
鋼的解釋，鋼的熱處理狀態：將固態鋼，通過不同方式的加熱、保溫和冷卻，來改變鋼的內部組織結構，從而改善鋼。
鋼 的熱處理是將固態鋼，通過不同方式的加熱、保溫和冷卻，來改變鋼的內部組織結構，從而改善鋼的性能的一種工藝方法。熱處理是機器零件及工具制造過程中的一 種重要程序，它是發揮材料潛力，提高使用性能，提高產品質量，延長使用壽命的有效措施。cpg減速機軸承鋼一般可分為整體熱處理、表面熱處理和化學熱處理。常見的熱處理的方 法有：
第一正火：指將鋼材或鋼件加熱到或 （鋼的上臨界點溫度）以上，30～50℃保持適當時間后，在靜止的空氣中冷卻的熱處理的工藝。正火的目的：主要是提高低碳鋼的力學性能，改善切削加工性，細化晶粒，消除組織缺陷，為后道熱處理作好組織準備等。
第二退火：指金屬材料加熱到適當的溫度，保持一定的時間，然后緩慢冷卻的熱處理工藝。常見的退火工藝有：再結晶退火、去應力退火、球化退火、完全退火等。退火 的目的：主要是降低金屬材料的硬度，提高塑性，以利切削加工或壓力加工，減少殘余應力，提高組 織和成分的均勻化，或為后道熱處理作好組織準備等。
第三回火：指鋼件經淬硬后，再加熱到 Ac1 以下的某一溫度，保溫一定時間，然后冷 卻到室溫的熱處理工藝。常見的回火工藝有：低溫回火，中溫回火，高溫回 火和多次回火等。 回火的目的：主要是消除鋼件在淬火時所產生的應力，使鋼件具有高的硬度和耐磨性外，并具有所需要的塑性和韌性等。
第四淬火：指將鋼件加熱到 Ac3 或 Ac1（鋼的下臨界點溫度）以上某一溫度，保持一 定的時間，然后以適當的冷卻速度，獲得馬氏體（或貝氏體）組織的熱 處理工藝。常見的淬 火工藝有鹽浴淬火，馬氏體分級淬火，貝氏體等溫淬火，表面淬火和局部淬火等。淬火的目 的：使鋼件獲得所需的馬氏體組織，提高工件的 硬度，強度和耐磨性，為后道熱處理作好組 織準備等。
第五表面淬火：是將鋼件的表面層淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火狀態的一種局部淬火的方法。表面淬火時通過快速加熱，使剛件表面很快到淬火的溫度，在熱量來不及穿到工件心部就立即冷卻，實現局部淬火。
表面淬火的目的在于獲得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持原有的良好韌性，常用于機床主軸，齒輪，發動機的曲軸等。
第六滲碳：滲碳是指使碳原子滲入到鋼表面層的過程。也是使低碳鋼的工件具有高碳鋼的表面層，再經過淬火和低溫回火，使工件的表面層具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持著低碳鋼的韌性和塑性。
第七調質：指將鋼材或鋼件進行淬火及高溫回火的復合熱處理工藝。使用于調質處理的鋼稱調質鋼。它一般是指中碳結構鋼和中碳合金結構鋼。
cpg減速機二，三段齒輪軸，齒輪經精密滾齒加工，齒輪精度等級為1-2級，確保長期壽命。
