技術資料
大型CPG齒輪減速機潤滑油路設計
齒輪減速機是通過潤滑油對齒輪進行潤滑及降溫的，普通的減速機體積小，采用箱體內浸泡方法，當對于一些大型的齒輪減速機這個方法就不適用了，必須用潤滑油路方法進行潤滑降溫，下面看看這臺用于軋機上的大型CPG齒輪減速機的潤滑油路設計。
這臺減速機采用了滑動軸承，用22號或30號汽輪機油潤滑。在6個軸承和4對齒輪咬合點處，都有單獨的給油管路和調節(jié)閥。在每個軸承上還裝了油流顯示器及溫度計。流到每個軸承及齒輪咬合點的油量可由8個油壓表分別指示出來。當給油嘴的出口面積和軸承間隙確定以后，從油壓表的讀數(shù)即可換算出油的流量。從每個軸承的溫度計上可以隨時看出該軸承是否潤滑正常。
設計軸承的潤滑油路及給油點時，既要考慮使承壓面上能形成較好的油楔和泊膜，又要能使大量的潤滑油流過軸頸的全面，以帶走因磨擦而產生的熱量。潤滑油必須保持清潔及適當?shù)臏囟取Ｋ倪^濾裝置及冷卻裝置都要有足夠的容量，并永遠保持良好狀態(tài)，為此，制訂了嚴格的操作及維護規(guī)程。
做好軸承的潤滑，不但是為了減少摩擦能耗，而且更重要的是為了避免軸承的過早磨損，延長CPG齒輪減速機的壽命。因為軸承嚴重磨損以后，將破壞齒輪的正常咬合，降低齒輪的壽命。
