技術(shù)資料
城邦減速機(jī)鋼材的熱處理
城邦減速機(jī)最重要的乃齒輪及軸承部分，在硬度、精度、耐磨度、防腐蝕上都有很高的要求，減速機(jī)質(zhì)量及壽命也是取決于其鍛造材料的優(yōu)劣，在鍛造時采用高精度鋼材，經(jīng)過特殊處理鍛造出來，其中，硬齒面齒輪減速機(jī)中齒輪就采用了滲碳淬火工藝對其齒輪進(jìn)行過硬度處理，以下講解下鋼材在處理時詳細(xì)變化及要點(diǎn)。
鋼在固態(tài)時予以加熱,它內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)會在某一溫度時發(fā)生轉(zhuǎn)變。組織結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變時的這一溫度，稱為臨界溫度，在極其緩慢加熱的情況下，共析鋼的臨界溫度(A1)為727℃；亞共析鋼或過共析鋼的臨界溫度（Ac3、Acm）因鋼的含碳量不同而異。
鋼加熱到臨界溫度以上(此時仍為固態(tài))，它的原組織結(jié)構(gòu)便轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N組織結(jié)構(gòu)。此時，若用很快的冷卻速度(如置于冷水中)或以某種冷卻速度(如置于有一定溫度的水中)使其冷卻下來，則轉(zhuǎn)變?yōu)榱硗獠煌男陆M織結(jié)構(gòu)，而不再是室溫時的原組織結(jié)構(gòu)。即不同冷卻速度，可獲得不同的組織結(jié)構(gòu)。
鋼經(jīng)過一定溫度的加熱和不同冷卻速度的冷卻，就轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌慕M織結(jié)構(gòu)。而不同組織結(jié)構(gòu)的鋼，具有不同的特定的注能。而且．鋼組織結(jié)構(gòu)的這種轉(zhuǎn)變關(guān)系，具有嚴(yán)格的規(guī)律性。這就為期的熱處理提供了依據(jù)。
為了把實(shí)際加熱速度下鋼發(fā)生組織轉(zhuǎn)變的臨界溫度與極其緩慢加熱時的臨界溫度區(qū)別開來、通常把鋼加熱時的臨界溫度加注“c”字，分別寫成Ac1、AC3、Accm。一般熱處理手冊上列出的Ac1、Ac3、Accm值，多是在30~50℃/h時的加熱速度下測定的。
鋼在固態(tài)范圍內(nèi)，將其加熱到一定的溫度．在此溫度下保持一定的時間，隨后以各種不同冷卻速度冷印到室溫，藉改變鋼內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)來改變鋼性能的這種工藝，稱為鋼的熱處理。
城邦減速機(jī)中采用高精度鋼材鍛造的零件很多，在其他行業(yè)也應(yīng)用廣泛。由于零件具體工作條件不同，對綱性能的要求也多種多樣(如高強(qiáng)度，高硬度，表面高硬度而芯部有較好韌性等)。這些要求，都可運(yùn)用熱處理方法來達(dá)到。因而，熱處理加工對節(jié)省金屬材料，延長零件壽命和提高產(chǎn)品質(zhì)量具有很大的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)價值。
