技術(shù)資料
防止電機(jī)軸承使用中過早老化
防止城邦減速機(jī)軸承使用中過早老化
軸承是城邦減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)重要組成部件。若軸承裝配錯(cuò)誤，質(zhì)量不佳，缺乏及時(shí)維修和運(yùn)行監(jiān)
視等關(guān)鍵因素，必然導(dǎo)致軸承過早老化。下面介紹幾種城邦減速機(jī)出現(xiàn)軸承老化時(shí)常用的檢查方法。
（1）軸承裝配過緊
故降現(xiàn)象:當(dāng)軸承內(nèi)圈受強(qiáng)力套人軸頸位置上，輕者滾道的底部有嚴(yán)重的環(huán)形磨損軌
跡，重者在滑道內(nèi)，外圈和滾珠上均有裂口和剝皮。
故障誘因:滾珠與滑道間隙壓得過小，從而使扭矩增大，摩擦增加。軸承運(yùn)行溫度上
升，使磨損與疲勞加快而失效。
對(duì)于這種情況城邦減速機(jī)技術(shù)人員采用的防止方法:恢復(fù)軸承圈之間的幅向間隙（0.01-0.04mm)，減少過盈量，如軸頸的直徑值應(yīng)該大于軸承內(nèi)圈0.02mm為妥，端蓋時(shí)，軸承沿著受力方向向旋轉(zhuǎn)自如、靈活、無振動(dòng)和上下?lián)u晃現(xiàn)象，視為合格。
塞間的幅向間隙1周，若最大間隙位置處在正中上方位置（臥式安裝電機(jī)），則可認(rèn)為組裝正確可靠。否則，屬安裝不良，應(yīng)作適當(dāng)調(diào)整間隙或變換端蓋位置，重新裝配，直至合乎要求為止。
(2)軸承潤(rùn)滑脂失效
故障現(xiàn)象:軸承的滾珠、夾持器、內(nèi)圈及其軸頸等處變成揭色或藍(lán)色。
故障誘因：來得缺少潤(rùn)滑脂，或油脂干枯老化。屬長(zhǎng)期使用不追加潤(rùn)清脂而造成。由于電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦生熱，致使軸承運(yùn)行溫度過高。部件受高熱氧化變色。
防止方法:根據(jù)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行時(shí)間、環(huán)境溫度、負(fù)荷狀況、潤(rùn)滑脂質(zhì)量好壞等因素。確定電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)補(bǔ)油量和確定換油時(shí)間。不能一概而論，一般電機(jī)以運(yùn)行記錄在6000-10000h時(shí)，應(yīng)補(bǔ)油1次。而城邦減速機(jī)第二代產(chǎn)品在正常情況下運(yùn)行20000小時(shí)可以免加油。一般電機(jī)10000-20000h.應(yīng)換油1次。2極或飛極以上電動(dòng)機(jī)的換油量，為軸承室空腔的1/2或1/3為宜，并采用優(yōu)質(zhì)鋰基潤(rùn)滑油。
（3）軸承強(qiáng)烈振動(dòng)
故障現(xiàn)象：解體電機(jī)抽心檢查鐵芯，發(fā)現(xiàn)相碰處產(chǎn)生點(diǎn)、片、面的白色、褐色、藍(lán)色擦痕。
故障誘因：由于電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子鐵芯的空氣隙很小，當(dāng)鐵心有故障時(shí)，會(huì)使軸承強(qiáng)烈振動(dòng)。
1：屬轉(zhuǎn)子鐵芯受高熱變形，導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子鐵芯相擦。
2：臥式安裝電機(jī)軸承老化，會(huì)使軸承圈間的幅向間隙增大很多，并超過規(guī)定磨損最大允許值時(shí)，在重力的作用下，致使轉(zhuǎn)子鐵芯在旋轉(zhuǎn)時(shí)，摩擦定子鐵芯的底部，而增大軸承負(fù)荷。
3：轉(zhuǎn)軸變形夸曲幅度較大，在離心力的作用下，促使轉(zhuǎn)子鐵芯與定子鐵芯相碰。
4：端蓋止口擰緊螺栓因受振動(dòng)，自動(dòng)松動(dòng)。使端蓋止口松動(dòng)，軸心線發(fā)生偏移，導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子鐵芯底部相擊。
